Le changement climatique

Source : http://www.wwf.be/fr/?inc=news&newsid=631&pageid=news

Les voitures électriques, une solution contre le changement climatique ?

Changement climatique : mercredi 2 avril 2008

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Bruxelles, le 02 avril 2008 – Les voitures électriques pourraient bien être la solution contre le changement climatique et la raréfaction du pétrole. Le secteur des transports est responsable d’environ un quart des émissions de gaz à effet de serre liées à l’énergie et dépend presque entièrement (95%) du pétrole. Aujourd’hui, les réserves de pétrole sont en train de diminuer et des conflits risquent d’éclater à moyen terme autour des dernières réserves d’or noir.

La solution pourrait pourtant être simple : abandonner les moteurs à explosion et les remplacer par des moteurs fonctionnant à l’électricité. C’est ce que nous explique un nouveau rapport du WWF, l’organisation internationale de protection de l’environnement.
Le nouveau rapport du WWF "Plugged In: The End of the Oil Age" analyse les avantages et les aspects pratiques de l’électrification des transports par rapport à d’autres sources d’énergie. Les véhicules fonctionnant entièrement ou partiellement à l’électricité fournie par le réseau de distribution sont bien plus efficaces et permettraient de réduire davantage les émissions de gaz à effet de serre que beaucoup de "carburants alternatifs". Les voitures électriques reliées au réseau de distribution sont aujourd’hui déjà jusqu’à quatre fois plus efficaces que leur équivalent mécanique même si l’électricité provient encore principalement des énergies fossiles. Ce chiffre augmentera encore si la production d’électricité devient moins polluante, par exemple en se basant sur les énergies renouvelables.
"Nous devrions tous privilégier les transports en commun, la marche ou le vélo, pour nous déplacer. Mais les voitures représenteront inévitablement toujours une part importante dans le secteur des transports. Les voitures du futur devront être beaucoup plus performantes – plus petites, plus légères, plus aérodynamiques – et de plus en plus fonctionner à l’électricité," constate Damien Vincent, directeur général du WWF-Belgique.
À l’heure où le pétrole est de plus en plus difficile d’accès, les Etats-Unis, la Chine, l’Inde, l’Australie et l’Afrique du Sud investissent dans la recherche de techniques visant à transformer le charbon en combustibles liquides. "Le charbon liquéfié (CTL) coûte cher, consomme énormément d’énergie, est très polluant et n’a jusqu’à présent été utilisé à grande échelle que dans des pays en état d’urgence," explique le Dr. Gary Kendall, auteur du rapport.
L’exploitation des sables pétrolifères est également l’une des alternatives envisagées à l’extraction de pétrole. Mais cette technique génère trois fois plus d’émissions de gaz à effet de serre et dévaste littéralement l’environnement local.
Le rapport du WWF montre aussi que les voitures électriques s’avèrent trois fois plus efficaces que les voitures roulant à l’hydrogène. Et, plus important, elles peuvent se développer sur base des technologies actuelles et du réseau existant. De gros investissements ne sont donc pas nécessaires. "Le transport automobile est prêt à se transformer", a déclaré Dr. Kendall. "Nous devons accélérer la commercialisation des véhicules utilisant plusieurs sources d’énergie qui sont bien plus performants et s’inscrivent dans un avenir durable où la place belle est laissée aux énergies renouvelables. L’électrification du transport automobile est un moyen prometteur de parvenir à cet objectif."
Pour assurer un avenir plus durable, le rapport du WWF préconise d’éliminer les entraves à l’entrée sur le marché de technologies supérieures et d’annuler toute une série de subventions cachées ou non en faveur de l’utilisation de combustibles liquides. À l’instar d’autres appareils énergivores, les voitures devraient disposer d’un label de performance énergétique et devraient répondre à des critères d’amélioration de leur performance énergétique. Des critères comme le consommation d’essence ou les émissions de CO2 par kilomètre doivent être remplacés par des indicateurs de technologie neutre comme la quantité d’énergie consommée par kilomètre.
Vous trouverez le rapport "Plugged In: The End of the Oil Age" à l'adresse suivante: http://assets.panda.org/downloads/plugged_in_summary.pdf (résumé) ou http://assets.panda.org/downloads/plugged_in_full_report___final.pdf (complet)

Bonjour,



Ça dépend avec quoi l’électricité est produite, central a charbon ou nucléaire ?



@+

Gabriel

Le nucléaire à mon avis mais il est possible d'utiliser "proprement" le charbon !

Salut,

Je suis pour le nucléaire, pour le charbon pas vraiment regarde l’Allemagne, numéro 2 des pollueurs au monde, l’électricité produite par l’Allemagne est a 90% produit par le charbon le reste par plus de 30000 éoliennes (7%) et biomasse (3%).



Gabriel

Certes mais l'Allemagne pourrait moderniser ses centrales au charbon.